Детройт: предстоящий город‑призрак?

Когда‑то процветающий центр американского автопрома и город, где проживало около миллиона человек, Детройт в ближайшие годы, скорее всего, удастся к списку городов‑призраков.

Метрополь появился в 1701 году и до конца XVIII века входил в состав Британской империи, будучи частью Канады. В 1796 году он перешел под власть США.

Изображение: 1915 год

Эпоха расцвета Детройта пришлась на конец XIX — начало XX веков; в этот период построены numerous здания и особняки, а улица Вашингтона, освещённая лампами Эдисона, превратилась в «Париж Запада» благодаря роскошной архитектуре.

Изображение: 1942 год

Фото: 1954 год

Размещение: завод Паккард (50‑е годы)

К середине XX века Детройт стал крупнейшим автопромышленным центром США и «автомобильной столицей мира», где разместились заводы Форда, Дюксона, братьев Додж, Паккарна и Крайслера. В те годы город процветал, став одним из самых богатых пунктов континента.

Изображение: 1960 год

Фото: 1975 год

В период активного развития автопрома в Детройте появилось множество личных автомобилей, а также построена обширная сеть скоростных магистралей и сложных транспортных развязок.

Однако система общественного транспорта в городе практически не развивалась; наоборот, автомобильные корпорации активно поддерживали закрытие трамвайных и троллейбусных линий. В результате общественный транспорт был полностью исключён, а личный автомобиль стал символом престижа, тогда как публичный транспорт воспринимался как средство для бедных.

Из‑за массовой миграции населения к личным автомобилям в 1950‑х годах жители активно переезжали из центра в пригороды, что привело к резкому падению стоимости городской недвижимости. Отток доходного населения привёл к финансовым проблемам: магазины, банки, больницы и прочие учреждения начали закрываться.

В те годы из города выезжали лишь те, кто не имел средств для переезда — безработные, получающие пособия, и низкооплачиваемые работники, в основном принадлежащие к афро‑американской общине. К 1967 году Детройт обрел репутацию одного из самых «черных» и опасных городов США.

Изображение: завод Паккард (наши дни)

Экономический спад в Детройте начался ещё в середине 1950‑х годов, когда развернулся банкротство крупного автомобильного концерна Packard, расположенного в городе. В 1973 году последовал известный нефтяной кризис, спровоцировавший банкротство многих американских автопроизводителей, чьи дорогие и «глотающие» модели не могли конкурировать с экономичными японскими и европейскими авто.

За последние шесть десятилетий население Детройта сократилось почти на 60 %: с 1,8 млн человек в начале 1950‑х до 700 тыс. в 2013 году. При этом в период 2000‑2010 годов наблюдалось сокращение на 25 %.

В результате стремительного оттока населения целые городские районы оказались почти покинутыми. Окрестные районы превратились в упадокшие гетто, где преобладает афро‑американское население; здесь уровень преступности крайне высок, действуют преступные группировки и торгуется наркотика.

Федеральные органы и региональное правительство уже несколько десятилетий пытаются вернуть город к жизни, однако пока без значимых результатов. Текущий долг Детройта оценивается примерно в 20 млрд долларов.