Если бы самый протяженный мост на планете, длиной 165 км, начинался на Киевском вокзале Москвы, по нему можно было бы доехать до центра Калуги. Какие ещё гигантские мостовые сооружения создало человечество? Расскажем об этом далее.
Только в Китае насчитывается около двадцати мостов, превышающих 20 км в длину. При формировании Топ-10 самых длинных мостов мира по одному лишь параметру протяженности, почти все позиции займут китайские объекты.
Однако читатели tourweek путешествуют не только в Китае, поэтому в рейтинг включены мосты из других регионов. Они проигрывают китайским гигантам, но являются рекордсменами в своих категориях. Каждое из этих сооружений заслуживает посещения, ведь их оригинальная красота и масштабы действительно поражают!
10. Мост Аруока (Португалия): самый длинный пешеходный мост — 0,5 км
Мост Аруока перекинут через ущелье реки Пайва на севере Португалии. Сооружение завершили в апреле 2021 года и сразу занесли в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный пешеходный мост. Его протяженность — 516 м, а глубина пропасти под настилом — 176 м.
Архитекторы отмечают, что переход спроектирован в стилистике древних инков. Многие туристы признаются в страхе из-за сильной раскачиваемости конструкции. Пеший маршрут занимает 10 минут, после которого открывается доступ в уникальный геологический парк.
Мост Аруока возведен специально для посетителей Arouca Geopark, где представлены скальные выходы эпохи суперконтинента Пангея.
9. Мааньшань (Китай): самый протяженный вантовый мост — 11,2 км
Maanshan Bridge, открытый в конце 2013 года, стал рекордсменом по длине среди подвесных мостов. Он пересекает две ветви самой широкой и полноводной реки Китая — Янцзы, поэтому конструктивно разделен на две части.
Шесть пилонов поддерживают настил, по которому проложена шестиполосная автострада и высокоскоростная железнодорожная линия. Эти магистрали соединяют Шанхай и Хэфэй кратчайшим путем. Несмотря на утилитарные цели, мост получился необычайно эстетичным.
Высота самой высокой опорной башни моста Мааньшань достигает 345 м.
8. Крымский (Россия): самый длинный мост в Европе — 19 км
Идея соединить Тамань и Крым мостом появилась ещё в 1046 году у Глеба, сына князя Владимира Великого. Позже её поддерживал Николай II, но помешала Первая мировая война. При Сталинеbuilt деревянный мост, смытый ледоходом. Современный Крымский мост достроили в 2020 году.
По словам проектировщиков, он настолько прочен, что выдержит даже апокалипсис. Основание — 7000 железобетонных свай, погруженных в грунт на 90 м! По мосту проезжают четырехполосная автодорога и двухпутная железная дорога.
7. Уханьский (Китай): самая большая эстакада метро — 37,8 км
Wuhan Metro Bridge — самая длинная в мире надземная линия метро. Для неё построен уникальный виадук, пересекающий с запада на восток 12-миллионный Ухань. Первая очередь открылась в 2004 году, но тогда её длина была менее 10 км.
За последующие 13 лет китайские инженеры удлинили эстакаду почти на 28 км, после чего она вошла в Книгу рекордов Гиннеса. На линии 32 станции, два депо и пять переходов на другие линии уханьского метрополитена.
6. Пончартрейн (США): самый длинный мост в Западном полушарии — 38,4 км
Lake Pontchartrain Causeway — крупнейший в мире мост-дамба, завершенный в 1969 году. Он соединяет Новый Орлеан с материком через озеро Пончартрейн. Для строительства в дно водоёма забили 9000 бетонных свай, что для 1960-х казалось избыточным.
Перестраховка оправдала себя: за 60 лет ни один ураган не повредил сооружение. По мосту постоянно движется интенсивный поток машин, проезд стоит 3 доллара.
Мост Порчартрейн состоит из двух параллельных ветвей для двустороннего движения.
5. Джабера (Кувейт): самый протяженный мост через водную преграду — 48,5 км
Виадук Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway открылся в 2019 году. Он пересекает Кувейтскую бухту, связывая столицу с севером страны. Строительство выполнило подразделение Hyundai. В бухте насыпали два искусственных острова, а для судоходства возвели висячий мост длиной 340 м.
На севере мост упирается в пустыню, но власти планируют здесь построить новый мегаполис Эс-Сабия с небоскребом Бурдж Мубарак аль-Кабир в 1001 этаж.
Мост Джабера exclusively автомобильный: 6 полос движения и одна аварийная.
4. Банг На (Таиланд): самая большая автомобильная эстакада — 54 км
Надземная автострада Bang Na Expressway запущена в 2000 году как «второй этаж» загруженной автодороги №34 Бангкока. Несмотря на платность (25-50 бат), она популярна за счет скоростного движения по столице. Шестиполосное шоссе поднято на 18 м. Тайцы гордятся этим супермостом, а туристы часто пользуются им для поездки из аэропорта в центр.
Развязки эстакады Банг На по грандиозности сопоставимы с лучшими китайскими.
3. Гонконг – Чжухай – Макао (Китай): наиболее длинный автомост — 55 км
Мост Гонконг – Чжухай – Макао пересекает дельту реки Чжуцзян. Он напрямую соединяет два крупных южнокитайских мегаполиса. Около 23 км пролетают над морем, что выглядит особенно эффектно. Для строительства насыпали два искусственных острова и проложили подводный тоннель длиной ~7 км. Стоимость проекта — 20 млрд долларов. После открытия в 2018 году время поездки сократилось с 3 часов до 30 минут.
Мост только автомобильный с шестиполосным движением.
2. Чжанхуа – Гаосюн (Тайвань): самый большой виадук с огромным трафиком — 157,3 км
Changhua – Kaohsiung Viaduct — сооружение глобального масштаба, наблюдаемое с МКС. Виадук предназначен для поездов до 300 км/ч, эксплуатация началась в 2007 году. Ежегодно по нему проезжает более 200 млн пассажиров.
Конструкция отличается высокой сейсмостойкостью: в 2016 году мост благополучно пережил землетрясение в 6,4 балла. В его основание ушли двухметровые сваи, погруженные на 60 м.
Средняя высота виадука над землей — 28 м.
1. Даньян-Куньшаньский (Китай): самый длинный мост в мире — 164,8 км
Danyang – Kunshan Grand Bridge по масштабам напоминает Великую китайскую стену. Его главное назначение — пропуск высокоскоростных поездов Шанхай – Пекин, хотя в части местах есть и автомобильные полосы.
Виадук построен за рекордные 2,5 года (2008-2011). Израсходовано 2,5 млн куб. м бетона и 0,5 млн т стали, затраты превысили 10 млрд долларов. Инженеры уверены, что мост выдержит землетрясение до 8 баллов и цунами. Его часто называют «магистралью, опередившей время».
Благодаря виадуку, время пути поезда Пекин – Шанхай (1318 км) составляет 3 ч 58 мин.