Вокзал Белоруссии: 155 лет истории

Строительство железной дороги из Москвы в Смоленск, а затем в Минск и Варшаву началось во второй половине 1860‑х годов. Открытие Московско‑Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 года.

Изначально в 1870‑1871 годах он назывался Смоленским, в честь города, к которому вела ветка железной дороги. Через год ветку продлили до Бреста, и с 1871 по 1912 год вокзал назывался Брестским. После масштабной реконструкции 1912 года он получил название Александровский в честь юбилейной победы над Наполеоном 1812 года и императора Александра I. С 1917 по 1922 годы название вновь стало Брестским. После объединения Александровской и Московско‑Балтийской железных дорог в 1922 году он получил название Белорусско‑Балтийский, а в 1936 году – окончательное – Белорусский. Кроме официального названия у вокзала есть неофициальное «Вокзал Победы».

Строительство вокзала началось одновременно с прокладкой дороги, а в 1869 году возводилось на Тверской заставе. Первая крупная реконструкция произошла в 1907 году. 15 мая 1910 года открыли правое крыло, а 26 февраля 1912 года – левое. Проект разработал архитектор И. Струков. В 1938 году в правом крыле открыли станцию метро «Белорусская‑радиальная». В 1976 году к зданию с Грузинского Вала пристроили отдельный багажный корпус. 27 сентября 2007 года компания «Аэроэкспресс» запустила работы по интеграции вокзала с аэропортом «Шереметьево». Полная реконструкция терминала завершилась в 2009 году. С 21 ноября 2019 года, после открытия МЦД‑1, приостановлено транзитное движение с Курского на Белорусское направление. В 2020 году началось строительство соединительной ветки между Киевским и Белорусским направлениями МЖД. 9 сентября 2023 года, совместно с открытием МЦД‑4, завершено строительство этой ветки. При этом реконструкция платформ до сих пор продолжается. 6 февраля 2024 года открылся новый вестибюль для пассажиров и доступ к платформам МЦД‑1 и МЦД‑4 из Тверского путепровода. Адрес: Москва, площадь Тверской заставы, д. 7.

Вокзальный комплекс одновременно является памятником архитектуры нашей страны и современным транспортным узлом. В 1869 году началось возведение здания на Тверской заставе. Весной 1896 года к ансамблю добавили роскошный деревянный павильон, спроектированный архитектором Л. Н. Кekuшевым. Деревянное сооружение с богатым орнаментом, напоминающее сказочный дворец, построили в честь приезда Николая II на coronation. Оно просуществовало чуть более десяти лет и было снесено при возведении нового здания. На постройку ушло около миллиона рублей — сумма, значившаяся огромной в те времена, но москвичи сочли вложения оправданными. Здание восхищало своим роскошным оформлением и современными техническими решениями. Белорусский вокзал, как и многие другие станции России, демонстрирует, как архитектура может превратить транспортный пункт в самостоятельную достопримечательность.

На главном фасаде располагались щиты с эмблемой железной дороги, над входами в залы ожидания возвышались небольшие башни с флагштоками, изящные шпили, декоративные фронтоны и арки. В здании использовались передовые материалы — бетон и сталь, что значительно повысило пожарную безопасность. Именно здесь в Москве впервые установили машины для печати железнодорожных билетов, ранее оформлявшихся вручную. На месте старого вокзала появился новый, в три раза больший. Архитектор И. Струков создал фасад в стиле неоклассицизма с элементами готики и ампира. Переобновлённый вокзал состоял из двух взаимосвязанных зданий; правое крыло было двухэтажным и предназначалось для монархов, получив типичное название «Царский угол». Несмотря на многочисленные перестройки, сохраняются первоначальные формы: шпили башенок поднимаются к небу, стены украшены изящной лепниной, а под куполом главного входа расположен壁画 Georgiy Pobedonosets. На фасаде также отображается герб Министерства путей сообщения — якорь и молоток. Белорусский вокзал явно выступает не только как транспортный узел, но и как выдающаяся архитектурная достопримечательность, достойная включения в маршрут по Москве.

Сейчас инфраструктура вокзала полностью соответствует требованиям современности: есть уютные зоны отдыха, бесплатные туалеты и Wi‑Fi‑доступ. Для детей организованы игровые уголки, отдельная комната для мамы и ребёнка, а также медпункт. Несколько кафе предлагают не только перекус, но и полноценное питание; рядом находится магазин с сувенирами и продуктами. На территории работают как автоматические, так и обычные шкафы для хранения багажа, donde вещи можно оставить на срок до 12 часов. Вокзал также соединён с аэропортом «Шереметьево» с помощью аэроэкспресса.